Minä olen harrastanut pienlentoa reilusti vuoden. Kuulun Kilan lentoseuraan. Olen ollut myös Malmilla Milk lentoseuran huoltoilloissa, joissa olen mm. päässyt kokeilemaan oikeaa lentosimulaattoria.

Lentosimulaattorilla lento on vakeampaa, kuin oikealla koneella lento. Se johtuu siitä, että oppisi lentämään oikeaa konetta hallitusti. Kun hallitsee lentosimulaattorin hyvin hallitsee, myös oikean koneen hyvin.

Mikä on ultrakevyt lentokone?

Se on lentokone, jossa on kaksi rinnakkais paikkaa ja yksi moottori. Suurin laskennallinen lentoonlähtömassa on pyörillä 450 kg ja kellukkeilla 495 kg, ja joiden suurin sallittu sakkausnopeus on 65 km/h.

Kone voi olla tehdasvalmisteinen, jolloin tehtaan osuus rakennuksesta vähintään 51%, ja jolloin lentokelpoisuus on varmennettu koneen valmistaneen tehtaan taholta. Koneen voi myös rakentaa kokonaan itse tai tehtaan valmistamista osista (tehtaan osuus alle 50%). Tällöin lentokelpoisuuden todentaminen jää rakentajan vastuulle.

Alle 495 kg (tai pelastusvarjolla varustettuja 517.5kg)  painavia koneita voidaan lentää nykyisellä Ultra - B lupakirjalla. Suomessa ultrakevytluokan kehitys on ollut suhteellisen nopeaa, josta voimme paljolti kiittää Suomen toimivia viranomais- ja harrasteorganisaatioita.

Pienlentokone painaa n.200-600 kiloa.